Jinyun News: Astana, the capital of Kazakhstan, is also the second coldest modern city in the world.当我们沿着“货运火车”到达这里时，我们处于轻轨项目的新阶段。从101号电台到钢盒的钢梁建设地点，再到项目部门，我们访问，聆听和记录。不仅可以看到轻轨的诞生，而且我们还目睹了中国标准，中国团队，中国诚信和中国速度在中国土地上的急性实践。
进入第101个车站时，他将乍一看坠入爱河，并给他的设计留下深刻的印象。蓝色和白色音调和空气动力圆顶类似于空中客车内部的机舱，蓝天和哈萨克斯坦的白云。项目主管Mou Chunlei告诉我，轻轨是中亚第一个采用中国标准和中国团队的城市铁路运输项目。整个生产线有18个站点，距离T共有22.4公里他可以机场到新火车站，这为其提供了一个里程碑和阿斯塔纳的使用寿命。
更令人惊讶的是构造速度。当我们在2023年7月进入该地点时，只有五个桥梁码头，但是在2024年底，中国团队完成了该项目的数量，该项目花了几年的时间才能实现“桥梁连接”。在“中国速度”的背后，全年只有六个月的有效建筑期限，冬季的负面构建挑战是50°C的负面挑战以及中国工人的努力。
我听说了存款中的“反水战”。储罐的建筑工地上的地下水位很高，当挖掘高达4.5 m时，底座深9 m。附近没有市政管道网络。 Invhe是五公里，找到了排水计划。今年2月，团队开始在严重的寒冷中开始建设准备工作，摄氏20摄氏度以上，允许NG项目在满足施工条件后立即开始。负责人周齐（Yuqi）说，他挖掘了138井，留下了水和夜晚。在四个多月份完成了大约一年的国家项目之后，这不是一个奇迹，而是白天和黑夜的中国工人的可持续性。我站在建筑物前面有主体，在风和雪中看到一个模糊，坚固且坚硬的人物。
一路上，我遇到了一个在中国学习的哈萨克女孩古里。他说：“轻轨是所有人民的期望，我们已经等待了很多年。”他是加入一家中国公司，不仅学习了专业知识，而且还感受到了中国同事的尊重和宽容。 “他们愿意理解我们的文化并分享我们的中国美食和技能。”语言可能是有义务的，但是善良和正直是普遍的。它的历史使我想起了祈祷：真正的共同建设是，它使每个人都可以找到继承人财产。
在项目部门办公室，Visa Yang Yongju工作人员正忙于堆叠厚厚的材料。有1,000多名工人，每个工人都有20多个过程。背后有无数的沟通和验证。 “有压力，但必须以计划和有条理的方式完成。项目不能与工人分开。” Wang Jizzy Material Manager谈到了欧洲快递的中国：从中国发送的集装箱，关于沙漠和边界，中国铁路，配音，甚至螺丝在及时到达现场。 “其中89％的材料是由中国引入的。他们以全面的方式使用三种物流方法：空气，汽车和铁路运输。主要目的是保证该地点的建设。当涉及到大型，大型和大型产品时，中国欧洲Express是一个绝佳的选择，它是400多个集装箱产品。”这条“丝绸路线”与两个国家密切与轨道和轮子一起加入。最让我印象深刻的是与LR Cover Beam建筑工地和Steel Cash Beam的项目执行经理Ji Chenglong的对话。他指出了五个覆盖的梁和42米的钢现金梁，并谈到了去年的两个“极端挑战”，即20天的17天时间限制。五天的施工期为2.5天。凭借克服中国令人震惊的困难和速度的精神，我们可以归功于原始所有者和市政府。 “中国技术，中国团队，中国工人至关重要。”他的语气很安静，但是坚定。没有大胆的话，只有一个实用的人的平静。那时，我叹了口气，在中国速度后面没有魔术，而是无数中文的汗水和智慧。
在报告结束的路上，我看到了在赛道上结束的自行车，让人想起与中国学生Cui Ziwen的对话，他是Lightwail Project的翻译。我上传了“中国太快”！ “我只能为此感到骄傲。
这种轻便wail不仅连接了机场和城市的梦想，而且还可以从两个国家，两种文化和无数普通百姓中建立梦想。钢用于传递中国制造业的无条件抵抗力，还使用重复的动作来证明应实现中国的承诺。
（哈萨克州阿斯塔纳的Jinyun News Wang Jininu和Zhang Yong的记者）
推荐文章
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}
){kind=link}