换油箱仅需15分钟，续航里程达4000公里。长江中游LNG罐换运输模

LNG燃料罐被吊装装置吊起（图片来源：中车长江集团）湖北日报讯（记者文凯、张泽木）10月23日，2025年绿色能源发展大会（湖北省宜昌市）揭幕长江中游首届更换LNG罐运输方式培训。 10月18日上午，以LNG为动力的“LNG推进船”在武汉完成“能量交换”体验。官方仅用了15分钟就用专用设备更换了标准化液化天然气油箱，大大缩短了传统陆上船舶三小时的加注时间。 LNG燃料箱精准到位（图片来源：中车长江集团） LNG动力船舶是绿色交通的重要组成部分。与使用传统燃料的船舶相比，液化天然气在燃烧过程中可减少约 25% 的二氧化碳排放量和约 95% 的氮氧化物排放量，并且显着降低船舶运行噪音。在业内，它们被称为“移动绿色运输单位”。然而，LNG燃料船舶推进长期以来面临“加油难”的挑战。 “一座LNG加气站的建设成本为60至9000万，而且还受地质、水文、水文等影响，加气站建设难度大、耗时长，因此大规模推广LNG燃料船舶存在困难。”中车长江集团项目负责人胡跃明表示，集团创新研发了全国首创的“海上LNG储罐置换”模式，突破了传统固定加注和LNG转换的局限性。储罐、专用供气系统和智能监控系统高度集成到标准化容器中，使LNG能源供应“可充电、可互换”。完成油箱更换后，武汉宏源轮（中车长江集团供图））仅用了15分钟就完成了油箱更换工作，但该舰的续航航程却达到了4000公里，极大地提高了该舰的作业效率。该模式已在京杭大运河和长江下游的两艘船舶上得到实践。他们安全航行超过20万公里，完成65艘LNG动力供应船。未来，计划将这一“移动交通单元”绿色交通”拓展至整个长江流域乃至全国内河航道，推动绿色交通从“先进”走向“体系完善”。